全球首个开放式混行自动化集装箱码头新进展

大浦口集装箱码头工程是贯彻落实浙江省委、省政府关于加快宁波舟山港口资源整合、推进宁波舟山港口一体化战略决策的起步和示范工程，也是舟山首个现代化国际集装箱码头。该工程按一阶段、二阶段工程分期建设。其中，一阶段工程包括1个10万吨级集装箱泊位和1个7万吨级集装箱泊位及其配套的引桥、道路堆场等附属设施，已于2018年完成竣工验收。

此次竣工的二阶段工程主要建设1个10万吨级集装箱泊位和2个7万吨级集装箱泊位（水工结构均按靠泊15万吨级集装箱船设计），设计年吞吐能力145万标准集装箱，码头岸线长1029米，还包括引桥，空、重箱堆场和配套的道路、房建、进出港闸口等附属设施，主体工程于2019年5月开工，并于今年6月全部完工。

智慧创新，助力港口发展蝶变。甬舟公司为二阶段工程配备了齐全的自动化装卸机械设备和港作车辆，包括7台75吨远控桥吊、18台41吨全自动化轨道吊、60辆线控无人驾驶集装箱牵引车及半挂车等，已悉数应用于生产作业中。同时，该公司以“n-TOS iECS”双芯“智慧大脑”为中枢，打造“数字化智控中心”“设备管控平台”，取得了显著成效。

当前，大浦口集装箱码头远控桥吊占比已超六成，效率与传统桥吊持平；轨道吊实现全员自动化运行，平均作业效率较传统轨道吊提升近40%；IGV、ICT等无人集卡具备在开放式港区内进行“4 2”路混行作业，形成“自动化轨道吊 无人集卡（混行） 远控桥吊”作业模式，朝着全港域全流程自动化快速迈进。

接下来，甬舟公司将继续挖潜码头硬件能力，探索智慧码头建设，突进“深水区”，勇闯“无人区”，奋力实现既定目标，为浙江省海港集团、宁波舟山港集团服务“双循环”、建设“双一流”激发创造活力，贡献澎湃动力。